廣湛高鐵全線路基工程已完成93%，預(yù)計(jì)2025年底通車

　　備受關(guān)注的廣湛高鐵迎來(lái)新消息，據(jù)廣東省國(guó)資委網(wǎng)站消息，3月15日，由鐵投集團(tuán)所屬?gòu)V湛鐵路公司投資建設(shè)的湛江灣海底隧道順利貫通，標(biāo)志著廣湛高鐵成功實(shí)現(xiàn)穿海入城，為全線按期建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，廣湛高鐵湛江灣海底隧道工程是廣湛高鐵全線控制性工程，隧道全長(zhǎng)9640米，其中盾構(gòu)段7551米，開(kāi)挖直徑14.33米。隧道的修建有效保留了湛江灣現(xiàn)有城市天際線，減少對(duì)航道通行的影響，有效規(guī)避了臺(tái)風(fēng)對(duì)高鐵運(yùn)營(yíng)安全的影響。

　　目前，廣湛高鐵全線路基工程已完成93%，橋梁工程已完成91%，隧道工程已完成86%，站后四電、房建工程已全面展開(kāi)施工，力爭(zhēng)2025年底具備通車條件。

　　據(jù)悉，廣湛高鐵正線自廣州站引出，向西經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江，終至湛江北站，含廣州樞紐、湛江樞紐相關(guān)工程，項(xiàng)目投資估算998億元，新建雙線401公里，設(shè)計(jì)行車速度350公里/小時(shí)，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)站、新興南站、陽(yáng)春東站、陽(yáng)江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站9個(gè)車站，預(yù)留湛江東站、陽(yáng)西站。

　　廣湛高鐵是廣東省歷史上標(biāo)準(zhǔn)最高、線路最長(zhǎng)、投資最大的鐵路項(xiàng)目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路，也是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時(shí)速350公里沿海鐵路客運(yùn)大通道的重要組成部分。

　　項(xiàng)目建成后，粵西地區(qū)將通達(dá)時(shí)速350公里高鐵，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。通車后，廣州中心城區(qū)和湛江中心城區(qū)列車運(yùn)行時(shí)間將縮短至90分鐘左右；佛山至廣州站較原先的30分鐘縮短至15分鐘；佛山至湛江的通行時(shí)間相較于原先普速鐵路的5-6小時(shí)縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，可節(jié)約4小時(shí)。